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Dirigentes das entidades que representam o setor automotivo (Sindipeças, Anfavea, Fenabrave, Andap, Sincopeças-SP, Sicap e Sindirepa-SP), portal WebMotors e ABCR se reuniram durante o Seminário da Reposição Automotiva, realizado, no dia 13 e agosto, no WTC, em São Paulo, para discutirem a viabilidade da implantação da Inspeção Técnica Veicular. Representando o ministro das Cidades, Marcio Fortes, o diretor do Denatran, Alfredo Peres, que também esteve presente ao evento acompanhou o debate e ouviu as propostas apresentas pelo setor automotivo.
Em análise há 10 anos para aprovação na Câmara dos Deputados, a Inspeção Técnica Veicular foi tema central da 14ª edição do Seminário da Reposição Automotiva que reuniu os presidentes do Sindipeças – Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores, Paulo Butori; Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, Jackson Schneider; Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Sérgio Reze; Andap – Associação Nacional dos Distribuidores de Autopeças, Frederico dos Ramos; Sicap – Sindicato do Comércio Atacadista Importador, Exportador e Distribuidor de Peças, Rolamentos, Acessórios e Componentes para a Indústria e para Veículos no Estado de São Paulo, Mário Penhaveres Baptista; Sincopeças-SP – Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo, Francisco De La Torre; Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo, Antonio Fiola, e os vice-presidentes do WebMotors, José Onofre Neto, e do Instituto Brasileiro Veicular, Luiz Antonio Pirola, e o engenheiro da ABCR – Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias, Gil Firmino Guedes, para o debate mediado pelo jornalista especializado no setor automotivo, Joel Leite.
Pela primeira vez montadoras, redes de concessionárias autorizadas e o setor da reposição automotiva (fabricantes de autopeças, distribuidores, varejistas e reparadores) discutiram propostas sobre esse tema que envolve toda a sociedade, já que milhares de veículos trafegam sem as mínimas condições de uso, colocando em risco a vida das pessoas e também aumentando índices de emissões de poluentes que provocam doenças no sistema respiratório.
Por entender que a implantação da Inspeção Técnica Veicular é uma questão de cunho social, o setor automotivo é favorável à aprovação da lei que tramita há 10 anos no Congresso Nacional.
Entre as propostas apresentadas, o presidente do Sindipeças, Paulo Butori, explicou que a implantação da inspeção veicular vai melhorar a qualidade de vida da sociedade e gerar economia aos cofres públicos, pois os acidentes de trânsito, segundo estudos do IPEA de 2006, provocam impacto social e despesas altíssimas com internações em hospitais e indenizações da ordem de R$ 22 bilhões, valor que pode ser revertido diretamente ao projeto, permitindo que a inspeção seja gratuita em um segundo momento.
O presidente da Anfavea, Jackson Schneider, que fez questão de parabenizar o GMA pela organização do evento e agradeceu a oportunidade de poder participar de um debate sobre um tema tão importante, disse que a medida é necessária para garantir que os veículos trafeguem de forma adequada. “Com a inspeção veicular em vigor, as cidades terão mais mobilidade, pois os veículos quebrados por falta de manutenção complicam ainda mais o trânsito em centros urbanos, sem falar em segurança e redução de poluentes”, afirmou. Schneider sugeriu que a inspeção fosse implantada em etapas, estabelecendo alguns critérios para incentivar o motorista a cuidar do seu veículo de acordo com a utilização do mesmo.
O presidente da Andap, Frederico dos Ramos, comentou que o motorista também vai se beneficiar com a medida, levando em consideração que veículo em bom estado de conservação, além de garantir a segurança de condutores e ocupantes e reduzir a emissão de poluentes, também terá melhor desempenho e consumirá menos combustível.
O presidente do Sindirepa-SP, Antonio Fiola, lembrou que entre os 15 países do mundo que têm a maior frota de veículos, somente o Brasil e a Rússia não possuem inspeção obrigatória.
Para que o motorista não tenha um custo a mais com o seu carro, o presidente da Fenabrave, Sérgio Reze, sugeriu que os governos estaduais dêem desconto no IPVA aos veículos aprovados na inspeção. “A inspeção veicular é uma medida benéfica para toda a sociedade e o motorista precisa se conscientizar dos benefícios gerados ao manter o seu veículo em ordem para não provocar acidentes. Além disso, seria possível criar a indústria para reciclagem, como existe na Europa, permitindo a renovação da frota de uma forma que o veículo com muita idade poderia ser substituído por um mais novo”, revelou.
Como forma de expressar a relevância da implantação da Inspeção Técnica Veicular, principalmente por ser uma causa de interesse social, o GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, vai elaborar um documento com todas as propostas apresentadas no evento que será encaminhado aos presidentes da Câmara dos Deputados, Arlindo Chinaglia, e do Senado, Garibaldi Alves Filho.
Carro 100% e Caminhão 100% - A primeira campanha educativa do setor da reposição automotiva para conscientizar o consumidor a fazer a manutenção preventiva do seu veículo, foi o tema que encerrou o seminário. A apresentação do coordenador do GMA, Antônio Carlos Bento, resumiu as ações e os resultados gerados com essa iniciativa inédita que teve início, em maio deste ano, com anúncios em rádios nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Recife e Brasília, em revistas especializadas de abrangência nacional (Quatro Rodas, AutoEsporte e Carro) e publicações segmentadas dirigidas ao setor da reposição automotiva.
Bento também comentou que o programa Carro 100% e Caminhão 100% prevê treinamento para empresários do setor da reparação de veículos e profissionais do varejo e de oficinas.
Outro ponto abordado pelo coordenador do GMA, foi a participação do setor de autopeças no Fórum Nacional Contra a Pirataria e Ilegalidade, com a gravação de uma campanha que será veiculada em rede nacional a partir do mês de setembro, alertando o consumidor sobre o perigo da aplicação de uma peça sem comprovação de qualidade e de procedência desconhecida, colocando em risco a vida das pessoas.
Durante o seminário, também foram abordadas questões sobre o potencial de crescimento do setor brasileiro da reposição automotiva sob a ótica de fabricantes e de distribuidores de autopeças e palestra do diretor da GIPA Brasil, Raul Camargo, que traçou o cenário da reposição automotiva na Europa desde a implantação da lei Monti em 2002.
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propostas para viabilizar a implantação
da Inspeção Técnica Veicular
